Всем привет в Новом Году ( Read more... )

Как я и обещал во вчерашнем посте, предлагаю посмотреть, во-первых, нормальные фотки объекта, а во-вторых разгрузку балочек длиной 21,5 метра одним из самых больших кранов из находящихся в распоряжении нашей компании ( ГЭПК-130У не в счёт, естественно ( Read more... )

Довелось мне тут побывать на 24-часовом окне по замене пролёта ( Read more... )

Фирменный поезд "Арктика" уютно мчал меня в своём купейном нутре ( Read more... )

Я вернулся с окон по надвижке ( Read more... )

Nikon Coolpix S3700
Полный авторежим, только что горизонт сам не выправил :)

( Read more... )

Собираю фотки с участков и всё жду какого-нибудь поворотного момента чтобы было о чём написать цельно. Например, про бетонирование опоры №2, или надвижку пролёта 1-2, или устройство плиты платформы. Хочется чтобы репортаж имел логическое завершение. Но завершения ждать долго, поэтому пусть будет репортаж в стиле "Вести с полей".
( Read more... )

Как и обещал в комментах к записи коллеги demian99, выкладываю пачку фоточег работ по реконструкции станции Фили, которые ещё ведутся полным ходом ( Read more... )

Проба пера.

Работы выполнялись в 2013 году.

Взгляд со стороны уважаемого товарища bannik0v, и ещё одно описание того же события из ЖЖ его коллеги kirsidorМост имеет схему (если считать со стороны СПб) 25,5+25,5+34,2+17. То есть состоит из 4 пролётов разной длины. Так как ось пути пересекает реку даже близко не под прямым углом, пролётные строения производились ( Read more... )